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  近日，揚(yáng)汽集團(tuán)順利完成北斗車載監(jiān)控設(shè)備及“兩客一危”主動(dòng)安全智能防控平臺系統(tǒng)（以下簡稱“主防平臺”）升級工作，在提升道路運(yùn)輸安全水平、優(yōu)化運(yùn)營效率方面取得顯著成效，為行業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力。

  一、政策驅(qū)動(dòng)，開啟升級征程

  為積極響應(yīng)國家北斗規(guī)�；瘧�(yīng)用戰(zhàn)略部署，貫徹交通運(yùn)輸部《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》，以及揚(yáng)州市工信局《揚(yáng)州市北斗規(guī)模應(yīng)用試點(diǎn)工作推進(jìn)方案》（揚(yáng)工信〔2025〕7號）要求，揚(yáng)汽集團(tuán)果斷開啟此次升級行動(dòng)。此次升級旨在實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)營運(yùn)車輛北斗終端全覆蓋，攻克傳統(tǒng)GPS定位精度低、信號覆蓋不足等難題，全面提升主動(dòng)安全防控能力。

  二、直擊痛點(diǎn)，升級勢在必行

  在傳統(tǒng)運(yùn)營模式下，揚(yáng)汽集團(tuán)面臨諸多技術(shù)難題。原有GPS設(shè)備定位誤差超10米，還依賴境外衛(wèi)星信號，存在安全風(fēng)險(xiǎn)；車載監(jiān)控設(shè)備平均服役超5年，老化嚴(yán)重，數(shù)據(jù)補(bǔ)傳延遲，定位模塊頻繁報(bào)錯(cuò)。此外，既有主防平臺報(bào)警滯后，對設(shè)備故障、疲勞駕駛、超速等風(fēng)險(xiǎn)行為預(yù)警不及時(shí)，且數(shù)據(jù)分析能力薄弱。

  與此同時(shí)，“兩客一危”車輛監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，行業(yè)迫切需要高精度定位、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與智能化分析技術(shù)，構(gòu)建全流程動(dòng)態(tài)監(jiān)管體系，以適應(yīng)現(xiàn)代化安全治理要求。

  三、精心部署，升級工作高效推進(jìn)

（一）設(shè)備技術(shù)革新

  揚(yáng)汽集團(tuán)投入150余萬元用于車載監(jiān)控設(shè)備升級，選用深圳銳明D5X-XR北斗多頻雙慣導(dǎo)設(shè)備。支持米級定位精度，支持北斗定位電文可以解算出終端的位置、速度和時(shí)間信息。兼容北斗三號全球系統(tǒng)，徹底擺脫GPS依賴；針對旅游旺季車輛運(yùn)營特點(diǎn)，監(jiān)控中心精心組織，協(xié)同有車單位爭分奪秒、通宵達(dá)旦作業(yè)，提前完成約300輛客運(yùn)車輛的設(shè)備更新。同時(shí)，投入近8萬元進(jìn)行系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)升級，部署專用服務(wù)器、配置防火墻、架設(shè)電信專線，并升級智慧調(diào)度系統(tǒng)軟件接口，為數(shù)據(jù)存儲、傳輸筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  （二）平臺功能升級

  主防平臺新增重點(diǎn)人員和車輛管理功能，優(yōu)化駕駛員管理方式，實(shí)現(xiàn)與運(yùn)調(diào)系統(tǒng)對接及動(dòng)態(tài)監(jiān)控?zé)o紙化辦公。在報(bào)警響應(yīng)機(jī)制上，平臺實(shí)現(xiàn)高速、國道及省道等道路超速行為5秒內(nèi)預(yù)警，預(yù)警能力提升90%。自定義電子圍欄功能規(guī)范了車輛行駛路線，有效降低運(yùn)營成本。

（三）人員培訓(xùn)與系統(tǒng)對接

  監(jiān)控中心分階段組織安全管理人員、監(jiān)控員、調(diào)度員、駕駛員、修理工開展專項(xiàng)培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋平臺操作、報(bào)警處置、數(shù)據(jù)分析等多個(gè)方面。此外，完成292臺車輛與運(yùn)調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對接，班線始發(fā)/到達(dá)時(shí)間實(shí)現(xiàn)自動(dòng)匹配，動(dòng)態(tài)調(diào)度效率提升30%。

   四、成果顯著，統(tǒng)籌安全與發(fā)展進(jìn)入新高度

（一）安全防控升級

車輛定位精度從10米級躍升至厘米級，車內(nèi)監(jiān)控?zé)o死角，盲區(qū)覆蓋率降至0.5%以下。嚴(yán)重報(bào)警預(yù)警及時(shí)率從70%提升至99%，預(yù)計(jì)事故率同比下降40%，為行車安全提供堅(jiān)實(shí)保障。

（二）運(yùn)營優(yōu)化增效

借助平臺油耗統(tǒng)計(jì)和電子圍欄規(guī)劃路線，單車百公里油耗降低約3%。車輛調(diào)度響應(yīng)時(shí)間縮短至10分鐘內(nèi)，運(yùn)營效率大幅提升。

（三）難題迎刃而解

  設(shè)備老化引發(fā)的信號漂移、硬盤故障、數(shù)據(jù)丟失等問題得到徹底解決，駕駛員和車輛管理的數(shù)據(jù)分析空白也得以填補(bǔ)，企業(yè)管理更加科學(xué)、高效。

   五、展望未來，引領(lǐng)行業(yè)新方向

   未來，揚(yáng)汽集團(tuán)將推動(dòng)主防平臺與省級“兩客一危”監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)互通，實(shí)現(xiàn)違法違規(guī)行為跨層級聯(lián)合處置，構(gòu)建“企業(yè)自查+行業(yè)監(jiān)管”雙閉環(huán)管理模式。以此次升級為契機(jī)，揚(yáng)汽集團(tuán)將繼續(xù)加大在安全技術(shù)領(lǐng)域的投入，不斷探索和應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備，持續(xù)完善主動(dòng)安全防控體系，為全國“北斗+交通安全”規(guī)�；瘧�(yīng)用提供示范樣本，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。